盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙,并且制动间隙是自动调整的,不允许人为调整,制动间隙在 0.8~1.0mm范围内是正常的。如果整车使用过程中出现左右制动力差值偏大、制动力不足或制动过热等故障现象时,可按如下步骤检查制动间隙:
1、拆下压板(如塞尺插入方便可不拆压板),向箭头所指方向推动钳体,使外侧制动块与制动盘紧密结合。(图一)
2、拨动内侧制动块使其靠近制动盘,测量间隙活塞总成整体推盘与制动块背板之间的间隙。(图二)
3、整体推盘与制动块背板之间的间隙应在0.8~1.mm之间,如小于0.8mm,应更换间隙自动调整机构(az9100443500活塞总成)(图三)
轴承径向游隙的调整。
轴承的径向游隙对轴承的稳定运行起到---的作用,而对于轴承的径向游隙,gb/t4604-2006已有相关的标准,因此在具体应用时,只需查表可知轴承的径向游隙的上下限。
其具体调整方法:为了便于测量,调整前应拆除轴承两侧压盖,将轴承安装在轴承座,盖上上盖,使用力矩扳手均匀紧固轴承两侧4个紧固螺栓,间隙测量,螺栓的预紧力可参照的相关规定,紧固---后,使用塞尺进行测量,测量值与查表的标准值进行比对。
密封环与导叶衬套分别装在泵壳及导叶上,如图3所示。
密封环同叶轮的径向(直径)间隙,间隙测量报价,一般为密封环内径的1.5‰~3‰;磨损后的允许大间隙不得超过密封环内径的4‰~8‰(密封直径小,取---值;直径大,取小比值)。
密封环同泵壳的配合,如有紧固螺钉可采用间隙配合,间隙测量价格,其值为0.03mm~0.05mm;若无紧固螺钉,间隙测量系统,其配合应有一定紧力,紧力值为0~0.03mm。导叶与导叶衬套为过盈配合(过盈量约为0.015mm~0.02mm),还需用止动螺钉紧固。
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